琉球エキスプレスとは?

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阪神航路 琉球エキスプレス(船室案内・キャビアプラン)|A''Line ...
総トン数, 6,266.00トン, 旅客, 240名. 全長, 145.62m, 吃水, 6.25m. 幅, 22m, 速力, 23.4ノット. 主機, 9,000馬力×2基. 特殊装置, フィンスタビライザー(横揺防止装置)、 バウスラスター、スターンスラスター、オートパイロット、衝突予防援助装置衛星航法装置 、 ...
阪神航路 時刻表|A''Line マルエーフェリー株式会社・奄美海運株式会社
旅客133年、本州航路に幕 沖縄-神戸・大阪間 フェリー「琉...
東京航路|A''Line マルエーフェリー株式会社・奄美海運株式会社
神戸・大阪と鹿児島、奄美群島、沖縄本島を結ぶ旅客フェリー「琉球エキスプレス」が運航を休止することになり、最後の便が9日午前、那覇市港町の那覇港新港ふ頭に入港した。今後、沖縄と本州を結ぶ旅客船はなくな...- 琉球新報- 2時間前
マルエーフェリー琉球エキスプレスを見学してきました! - クルーズシステム
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琉球エキスプレス(りゅうきゅうエキスプレス)は、マルエーフェリーが運航するフェリー。
ニューあかつきの代船としてヤマニシで建造され、2003年2月に阪神 - 沖縄航路に就航した。
本船の就航によりニューあかつきは鹿児島航路へ転配された。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。
本船は就航から一貫して阪神航路に配船されているが、阪神航路は離島住民の少子高齢化、格安航空会社の新規参入などにより乗船客が減少、将来的な旅客需要も見込めず、早急に航路の収支改善を図る必要があることから、旅客輸送を行わないRORO船による運航への転換が決定され、本船は2017年10月10日に運航を終了する予定である。
本船の代船として「琉球エキスプレス5」が建造され10月12日より東京航路に就航、阪神航路には従来東京航路に配船されていた「琉球エキスプレス2」が10月11日より就航する。


引用:Wikipedia:データベース

琉球エキスプレスに関する動画

  • ※機械的に抽出しているため、必ずしも琉球エキスプレスに関連のある動画ばかりではありません。

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