和田岬線 今後とは?

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市は廃止望む 和田岬線の行方 | 2019/2/10(日) 15:38 - Yahoo!ニュース
1時間前 - JR神戸線の兵庫駅から和田岬駅まで、全長2.7kmの和田岬線が延びている。大都市にある路線にもかかわらず、休日はわずか2往復しか走っていない。客が少なくても維持できる理由は。
神戸の和田岬線に乗ってみた 休日は2往復だけ「都会のローカル線」、廃止 ...
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神戸の和田岬線に乗ってみた 休日は2往復だけ「都会の ... - 乗りものニュース
1時間前 - 神戸市兵庫区内の兵庫駅から和田岬駅までの1駅を結ぶJR山陽本線の支線、通称「 和田岬線」に乗車しました。休日はわずか2往復の「都会のローカル線」ですが、平日は激変。利用者は少なくないですが、廃止の話も出ています.
和田岬線 (わだみさきせん)とは【ピクシブ百科事典】 - pixiv
和田岬線がイラスト付きでわかる! 和田岬線はJR西日本の路線であり、正式には山陽本線の支線の通称である。 この路線はJR西日本が運営し、山陽本線の兵庫駅と和田岬駅を結んでいる。正式名称はあくまで山陽本線(の支線)であり、あくまでも通称として ...
JR神戸線 - chakuwiki
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和田岬線(わだみさきせん)は、兵庫県神戸市兵庫区に存在する西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称である。
本線と和田岬地区の間を結んでいる。
和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線である。
元来、鉄道建設を目的とした資材輸送のために1888年(明治21年)に敷設され、その後は長らく貨物輸送が行われており、兵庫臨港線も分岐していた。
現在は貨物輸送が後述の鉄道車両輸送を除いて廃止されており、朝夕のラッシュ時に通勤客を対象とした列車が走行するのみで、日中の列車の運行が全くない路線となっている。
非電化時代は、1駅間のみでプラットホームは片側のみという当支線の事情に鑑みた特殊な車両が用いられてきたが(後述)、2001年(平成13年)7月1日に電化され、電車による運転となった。
近畿エリアでは2015年から路線記号と駅ナンバーが導入されているが、当線にはいずれも導入されていない。
以前はスタフ閉塞による運行(取り扱いは兵庫駅)だったが、現在は自動閉塞化されている。
なお、和田岬線付近の臨海部では兵庫運河を活かした街づくりが進んできており、船の運航や散策を行う際に和田岬線が障害になっているとして、廃線が取り沙汰されている(#存廃問題を参照)。
thumb|none|400px|神戸臨港線と和田岬線、兵庫臨港線
引用:Wikipedia:データベース

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